PART 01
市政防灾部分
01
名词解释 2分*5
Q
1、截流式分流制
Q
2、新基建
Q
3、海绵城市
Q
4、地震烈度
Q
5、暴雨强度
难度等级:★
参考思路:考察市政和防灾重要名词解释,新基建为生僻名词解释,在热点课程中已覆盖。
02
简答题 5分*5
Q
1、什么情况下需要建设地下综合管廊?
难度等级:★
参考思路:基础题,考察地下综合管廊的适用条件。可结合地下综合管廊的优缺点进行分析,提出地下综合管廊在新城建设、城市中心地段、交通繁忙区域的适用性。
Q
2、煤电厂与热电厂选址有什么异同?
难度等级:★★
参考思路:综合题,对市政设施选址类题目进行比较考察。从用地条件、工艺条件、与城市关系三方面进行比较分析,热电厂应尽量靠近热负荷中心,供热半径4-5km,同时对于供水条件要求更高。
Q
3、气候灾害频发背景下,对韧性城市的理解(13)
难度等级:★
参考思路:基础题,为往年真题复现。
Q
4、什么是城市防洪标准?城市防洪标准的制定原则是什么?
难度等级:★★
参考思路:基础题,考察防洪标准的细节考点。注意区分防洪标准和防涝标准,防洪标准以某一频率的洪水量来表示,包含设计标准和校核标准,并根据城市规模及城市重要程度,设置不同的防洪标准。城市规模越大,城市等级越高,城市越重要,城市防洪标准越高,重现期越长。
Q
5、城市综合防灾规划的定义,特征是什么?
难度等级:★
参考思路:基础题,考察城市综合防灾规划基础知识。考前模拟已覆盖,注意区分城市规划中的防灾规划和城市综合防灾规划,特征包括多灾种、多风险、全过程、多手段应对、全社会参与。
03
论述题(二选一)15分
Q
1、市政系统中涉及“邻避效应”的基础设施类型有哪些?结合规划布局分析它们的成因,并提出措施对策。
难度等级:★
题眼:邻避效应。本题为综合题,为往年真题复现,综合考察市政设施的选址与城市的关系。
参考思路:按照定义-成因-典型设施-规划对策进行组织是较好的思路。规划对策可按照市政典型的工程-规划-管理三类措施进行展开。应对邻避效应,规划引领,用地协调,提高规划透明度,采取地下化,生态化改造,以及经济补偿措施等,降低或补偿邻避设施对周边居民带来的不良影响。
Q
2、长江流域干涸、河流截断、四川限电等问题,分析原因,并以区域能源规划和水资源规划如何强化韧性建设的规划措施。
难度等级:★★★
题眼:韧性理念、能源规划、水资源规划。本题为综合题,考察韧性理念在能源规划、水资源规划中的体现,根据题意应重点突出区域层面的韧性措施。
参考思路:按照原因-韧性规划策略是较好的思路。原因应突出我国能源结构的转型以及区域市政设施相互关联。韧性措施可参考考前热点中的韧性措施及水安全的内容,从本题考生应认识到水资源规划和能源规划通过水力发电相互联系。
PART 02
交通部分
01
名词解释 2分*10
Q
1、交织角
Q
2、理论通行能力
Q
3、可步行性
Q
4、涵洞
Q
5、交通安宁
Q
6、柔性路面
Q
7、 港口作业区
Q
8、交通需求管理
Q
9、相位差
Q
10、道路红线
难度等级:★
参考思路:涉及名词解释均为基础名词解释,难度较小。
02
填空题 2分*10
1.尽端式铁路枢纽位于 铁路网的尽端
2.8km 10辆车 运营速度16km/h,发车频率为10 次(注意应选用运营速度)
3.机场专用道路应是 主干路 等级以上
4.纵向施工缝间距大于 4.5m 设置纵向缩缝
5.平面交叉口竖向规划需处理好行车平顺、排水流畅和建筑景观三方面的关系
6.旧城中解决停车难问题的两个措施:设置立体停车场、居民区与公共停车场共享停车空间。
7.公交高峰断面拥挤改善手段两个:增加发车频率、增加高峰线路、组织跨线联运等。
8.桥梁的组成部分(三个):桥跨上部结构、桥跨下部结构、附属工程。
9.交通岛的三种类型:交通岛、导向岛、分隔岛。
10.隧道施工工法五个:新奥法(矿山法)、盾构工法与ECL工法、顶进工法、沉管工法、明挖工法。
03
选择题 2分*5
1、大型商场的公共停车场停发方式?
A 前进停车前进发车
B 前进停车后退发车
C 后退发车前进停车
D 后退停车后退发车
2、快速路和主干道相交,交叉口应选择___
A 展宽式有信号灯交叉口
B 平面交叉口
C 环形交叉口
D 立体交叉口
3、十字路口道路的相交角度范围
A 75度~105度
B 60度-120度
C 70度-110度
D 65度-115度
4、城市中心区路网密度不能低于__
A 8
B 10
C 12
D 15
5、城市大运量快速轨道交通的速度:行驶速度40-60km/h、运送速度32-40km/h
04
简述题 10分*2
Q
1、平原地区路网密度受到哪些因素影响?你对小街区密路网有什么看法?
难度等级:★★
题眼:综合题,考察和分析道路网密度相关内容。
参考思路:平原地区路网密度受限制较少,主要受历史条件、城市规模、地块区位、用地开发模式等的影响。对小街区密路网的看法要辩证看待,从交通功能、生活功能、城市管理等方面论述小街区密路网的优缺点。
Q
2、提升公交可达性的举措
难度等级:★★
题眼:综合题,考察提高公交吸引力以及公交和用地、交通体系的关系。
参考思路:按照用地-交通-公共交通本身是较好的思路。从提高公交运行速度、公交线网合理规划比较好入手。注意不能就公共交通论公共交通,通过考虑公交系统和综合交通体系的关系、城市用地的关系,来综合性提升公交的可达性。如考虑公交的停车换乘、自行车换乘、TOD开发等都是重要的答题点。
05
论述题 15分*2
Q
1、交通公平含义是什么,举2-3个交通不公平的现象,谈谈规划应该怎么做。
难度等级:★★★
题眼:综合题,从交通公平理念入手,考察综合交通规划内容。
参考思路:按照概念-不公平现象-规划对策组织是较好的思路。交通公平指考虑居民在年龄、收入、身体状况等特征的差异,在交通服务中保障各类人群使用城市设施和服务的权利。尤其需要关注弱势群体。不公平现象包括城市无障碍设施缺乏、老人使用交通设施不便、公共交通服务不健全等。规划对策结合综合交通规划,从交通战略、交通与用地开发、综合交通体系建设、设施建设、交通信息技术及相关政策安排进行论述。
Q
2、城市中心区交通拥堵环境品质下降,有高强度办公区建立大规模地下道路系统连接地下停车库建设,从双碳视角下分析这种交通规划模式。
难度等级:★★★
题眼:综合题,表面考察地下道路系统,实则考察交通拥堵规划策略,对综合交通规划与双碳关系进行考察。
参考思路:从双碳概念切入,按照概念-模式评价-规划建议是较好的思路。评价交通规划模式的优点和缺点,通过地下空间道路开发解决中心区交通拥堵,能够缓解交通问题,但不能从根本上解决交通拥堵。同时地下空间开发是高耗能高碳排的开发行为,应着眼于综合交通体系规划、系统用地规划,从根本上解决交通拥堵问题。规划建议结合综合交通规划,从交通战略、交通与用地开发、综合交通体系建设、道路网规划、停车系统规划、交通信息技术及相关政策安排进行论述。